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　■ 2003/4/01(火)　 平日、懲りずに筑波です






　再びカシオペア走行会に参加。　一人でコソ練です。


　１本目のコースイン。　皆、やる気満々ですネ（笑）


　インターバルではフードを開けてエンジンを冷やします。
　この日はラジアルですが一応エアのチェックもネ（笑）




2003/04/01(火)　 平日、懲りずに筑波です


３/２のＮＡＳＣＡサーキットトライアルで、たった１周のチャンスに凡ミスを連発、８秒フラットに終わった恨みを晴らすため、３回目の筑波サーキットに出掛けた。　平日のカシオペア走行会にただ一人参加、ちょっとウルサイ？仲間がいないところでこっそりタイムを出して帰ってくる・・・という魂胆です。（笑）

平日の木曜日にも拘わらず５７台ものエントリーがあったものの、今回は２０分×５本の走行枠があり、主催者側の配慮でタイムが近いもの同士のグループで走ることが出来たのでとても走りやすかった。

コースインして２周目に７秒４６８がでて、まずは最低限のリベンジを果たすことができた訳だが、１本目、２本目と次なる目標７秒０を切ることが出来ず、そのうち極端なオーバーステアに見舞われてしまった。　入り口でアンダー、出口でオーバーというちぐはぐな挙動の中で一人格闘するハメに・・・。
最後の３本目も７秒フラットが３周も続き、私はキレた。　クッソー！！このまま帰れるかー！！！
・・・・２周ほどスローなラップを入れながらクリアーを見つけ、最終ラップにようやく１’０６．８９７を記録。　
出走５７台中、総合４位、ＮＡノーマルタイヤクラス準優勝でした・・。


後日、納得できなかったクルマの挙動を相談するため某プロに電話したときのこと。

プロ：　「・・・で、何秒だったの？」
私　：　「６秒８です。」
プロ：　「え〜？　それ遅すぎ！　この時期なら〇秒後半には入るよ。」
私　：　「（げっ！！）・・・・・・」
プロ：　「タイヤ何？　いや、ラジアルはいいんだけどさー、銘柄は？」
私　：　「〇〇〇です。」
プロ：　「あー！そりゃダメだ、サイテー最悪のタイヤだもん。　タイム出る訳ないよ。」
　　　　「まず、ちゃんとタイヤを決めて、それからセッティング出さないと意味ないよ・・・」
私　：　「・・・・・・ﾊｲ。・・・・」　

誉められたのか、バカにされたのかよー分からんですが・・・（笑）
そりゃ〜無理！！・・・と言われた〇〇〇を捨て“まともなタイヤ”でセッティングを煮詰めて次回は〇秒台を狙うことにしました・・・。　まあ、そういう訳で、・・・・サーキットの修行はまーだまだ続きます。。


※ 優勝したクルマがＳタイヤを装着していたことが分かり、繰り上げで私が優勝となりました。







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